汽車(chē)租赁行业全面爆发,2010年前10个月，中(zhōng)國(guó)市场的汽車(chē)产(chǎn)销量已经超过2009年全年，继续高速增長(cháng)的势头。说明租車(chē)市场的竞争很(hěn)激烈，作(zuò)為(wèi)企业的管理(lǐ)阶层，决策目光应该从客户意想不到的服務(wù)模式贴近客户服務(wù)。让客户切身體(tǐ)验新(xīn)方式带来的新(xīn)便利。為(wèi)更多(duō)的企业节约了成本开支，合作(zuò)的关系可(kě)以得到确定，并且長(cháng)久合作(zuò)。与整个汽車(chē)产(chǎn)业爆炸式增長(cháng)相衬托的是，國(guó)内的汽車(chē)租赁市场也迎来了爆发的时刻。　　　　

國(guó)内汽車(chē)租赁市场在2007年拥有(yǒu)2000多(duō)家租赁企业，可(kě)供租赁車(chē)辆不到10万辆。而中(zhōng)投顾问发布的《2010～2015年中(zhōng)國(guó)汽車(chē)租赁业投资分(fēn)析及前景预测报告》中(zhōng)统计，由于車(chē)市的火爆，截至2010年4月，全國(guó)已经拥有(yǒu)至少上万家汽車(chē)租赁企业。光北京就拥有(yǒu)超过一万辆供租赁汽車(chē)；而在厦门和福州，供租赁的車(chē)辆数已经超过当地的出租車(chē)数量。中(zhōng)投顾问估测，目前長(cháng)租、代驾、自驾3大汽車(chē)租赁业務(wù)在國(guó)内已有(yǒu)70亿元的规模。到2015年，汽車(chē)租赁需求将达到30万至40万辆，营业收入预计达到180亿元。客观环境与人群消费观念的变化，是促进汽車(chē)租赁市场走向繁荣的首要因素。

2002年中(zhōng)國(guó)个人汽車(chē)的消费市场启动以来，随着价格的不断下降，汽車(chē)的 ;奢侈品 ;形象正在逐渐消解。另一方面，随着油价高企、道路拥堵、停車(chē)位稀缺等负面因素愈发突出，买不如租 ;的观念正在随着养車(chē)成本的不断提高而流行。而以租代購(gòu)，由于无需办(bàn)理(lǐ)保险、无需年检维修、車(chē)型可(kě)随意更换等便利优点，正在受到越来越多(duō)的企业和个人用(yòng)户的青睐。汽車(chē)租赁市场的另一个火爆因素是整个行业商(shāng)业模式的自我健全。中(zhōng)國(guó)汽車(chē)租赁行业在前几年最突出的问题，可(kě)用(yòng) ;小(xiǎo)、散、乱 3个字来概括。产(chǎn)业关联性差是之前國(guó)内租赁业最大的缺陷，而汽車(chē)租赁与汽車(chē)生产(chǎn)本应是互相促进的关系。在美國(guó)，以租赁形式销售(的新(xīn)汽車(chē)占该國(guó)汽車(chē)总销售量的1／3左右；日本每年的汽車(chē)租赁销售规模為(wèi)200多(duō)万辆，约占全國(guó)新(xīn)汽車(chē)销售量的15％。欧美國(guó)家的大型汽車(chē)租赁企业都与汽車(chē)生产(chǎn)、销售企业和金融、旅游等产(chǎn)业建立起紧密的利益链条。实际上，中(zhōng)國(guó)汽車(chē)租赁市场已经有(yǒu)了20多(duō)年的历史，但長(cháng)期来汽車(chē)租赁业一直是國(guó)内汽車(chē)衍生服務(wù)领域表现最差的行业。2002年全球最大跨國(guó)租車(chē)公(gōng)司赫兹进入中(zhōng)國(guó)，其后又(yòu)有(yǒu)很(hěn)多(duō)中(zhōng)國(guó)租赁公(gōng)司的兴起，但中(zhōng)國(guó)的租赁市场从未像國(guó)外那样火爆。其间，赫兹在中(zhōng)國(guó)运营.3年后，无奈地撤出中(zhōng)國(guó)市场。今非昔比，当下的行业发展已经走向成熟。除了资本指导下的企业兼并之外，汽車(chē)制造商(shāng)、4S店(diàn)一齐跨界涌入，使得汽車(chē)租赁与整个汽車(chē)产(chǎn)业的关联性获得了极大提升。至于以上的问题，我们就為(wèi)大家讲解到这里了，如果您还有(yǒu)更多(duō)的问题的话，那不妨点击来查看更多(duō)的详情。